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    • 专利摘要:
    本發明之滑件(1、2、3)包含具有第1及第2安裝部(20、30)之滑件主體(10、10a、50)、拉片(8)及蓋體構件(40、40a、60)，上述蓋體構件(40、40a、60)包含自蓋體本體(41、61)向前方延伸出之卡止片部(43、63)、與停止爪部(45、65)。第1安裝部(20)包含：左右之第1側壁體(21)；第1連結桿(22)，其將第1側壁體(21)間連結；及收容空間部(24)，其配設於第1連結桿(22)及上翼板(11、11a、51)間，收容卡止片部(43、63)；收容空間部(24)係沿著滑件長度方向貫穿第1安裝部(20)。藉此，可削減滑件(1、2、3)之製造成本，又，可藉由第1連結桿(22)而增強第1安裝部(20)，且可保護彈性片部(42、62)。
    公开号:TW201311173A
    申请号:TW101129617
    申请日:2012-08-15
    公开日:2013-03-16
    发明作者:Yoshikazu Hamada；Keiichi Keyaki
    申请人:Ykk Corp；
    IPC主号:A44B19-00
    专利说明:
    拉鏈用滑件
    本發明係關於一種設有停止機構之拉鏈用滑件，尤其係關於一種藉由以利用蓋體構件覆蓋拉片之安裝軸部之方式將該蓋體構件裝設於滑件主體上而構成之滑件。
    作為拉鏈中使用之滑件，先前以來使用多種類型之滑件。作為上述多數滑件中之一個，已知有如下之滑件：在將拉片夾於蓋體構件與滑件主體之間之狀態下將蓋體構件安裝於滑件主體上，藉此可進行拉片之安裝，又，如此般之滑件之例係揭示於例如日本專利特開2007-111351號公報(專利文獻1)或日本專利實公平7-21123號公報(專利文獻2)中。
    專利文獻1中記載之滑件70係如圖16所示，包含滑件主體80、具有安裝軸部(樞軸)79之拉片78及裝設於滑件主體80上之蓋體構件71。專利文獻1之蓋體構件71包含：蓋體本體72，其設有上壁部及左右之側壁部；彈性片部73，其自蓋體本體72之上表面部前端向前方延伸設置；卡合部74，其自蓋體本體72之左右側壁部向前方延伸出去；突片部75，其自蓋體本體72之左右側壁部向後方突出；及停止爪部76，其自蓋體本體72之一方之側壁部下端垂直設置；且，於蓋體本體72之左右側壁部之下端部設置有供拉片78之安裝軸部79插入之開口部77。
    又，於滑件主體80之上翼板81，供蓋體構件71之停止爪部76插入之爪孔81a自上翼板81之上表面貫穿地形成至上下翼板81、82間之鏈齒引導路徑為止，於上翼板81之前端部與後端部分別立設有前方安裝柱部83與後方安裝柱部84。
    前方安裝柱部83包含配設於寬度方向之中央部且支撐蓋體構件71之支撐部83a，該支撐部83a之前表面構成引導蓋體構件71之彈性片部73的引導面。又，於前方安裝柱部83，在支撐部83a之兩側，第1突出部83b與第2突出部83c夾著引導面而以經由階差而沿滑件70寬度方向突出之方式以特定形狀設置。
    於此情形時，第1突出部83b係與上翼板81之上表面隔開特定之間隔而設置於支撐部83a之上方側，藉此，於上翼板81與第1突出部83b之間構成供蓋體構件71之卡合部74嵌入且進行收容之收容部83d。第2突出部83c係位於第1突出部83b之更前方側，且相較第1突出部83b更於滑件70寬度方向突出而設置，該第2突出部83c係自上翼板81直接向上方延伸，藉此構成上述收容部83d之前端面。
    後方安裝柱部84包含立設於上翼板81上之柱部本體84a、與凹設於柱部本體84a之左右側壁部之前端側之引導槽84b。左右之引導槽84b係於將蓋體構件71裝設於滑件主體80上時，供該蓋體構件71之突片部75嵌入，且使上述突片部75可於上下方向上活動並且規定突片部75之活動範圍。又，於後方安裝柱部84中之柱部本體84a之前方，引導拉片78之安裝軸部79之拉片引導部84c以朝向前方向下傾斜之方式配設。
    於組裝如此般之專利文獻1之滑件70之情形時，在將拉片78之安裝軸部79嵌入至蓋體構件71之開口部77之狀態下，將蓋體構件71之突片部75插入於後方安裝柱部84之引導槽84b內，並且將停止爪部76插入於上翼板81之爪孔81a內，進而，將蓋體構件71之彈性片部73載置於前方安裝柱部83之引導面上。此時，蓋體構件71之卡合部74成為與前方安裝柱部83中之第1突出部83b之外表面接觸之狀態。
    繼而，向下方將蓋體構件71之前端部擠入滑件主體80。藉由如此般向下方擠壓蓋體構件71，使蓋體構件71之彈性片部73於左右之第2突出部83c間一面沿著前方安裝柱部83之引導面發生彈性變形一面使之嵌著於前方安裝柱部83之前端面側。
    又，同時使蓋體構件71之卡合部74一面滑動接觸於前方安裝柱部83之第1突出部83b之外表面而發生彈性變形一面使之向下方移動，使該卡合部74嵌入且收容至前方安裝柱部83之收容部83d。藉此，可將蓋體構件71及拉片78安裝於滑件主體80，組裝成專利文獻1之滑件70。
    根據如此之專利文獻1之滑件70，藉由以多種變化來供給例如滑件主體80及蓋體構件71與拉片78，使用者可自由地選擇滑件主體80及蓋體構件71與拉片78之組合而組裝滑件70，因此使用者可使用符合自己之喜好之滑件70。
    然而，如上所述之專利文獻1之滑件70係於蓋體構件71之卡合部74及突片部75分別露出至滑件主體80之前方安裝柱部83及後方安裝柱部84之外表面側的狀態下組裝。因此，於例如當使用滑件70時以拉片78相對於滑件主體80產生扭轉之方式進行操作之情形時，有蓋體構件71之卡合部74及突片部75各自容易脫離前方安裝柱部83之收容部83d及後方安裝柱部84之引導槽84b，蓋體構件71自滑件主體80脫落而滑件70輕易地被分解之虞。
    另一方面，如圖17所示，專利文獻2中記載之滑件90係與上述專利文獻1之滑件70不同，以將蓋體構件91中之前方及後方卡合部94、95收容於滑件主體100之前方安裝柱部102及後方安裝柱部103之內壁面側並使之卡合的方式構成。
    若進一步具體進行說明，則專利文獻2之滑件90包含滑件主體100、具有安裝軸部99之拉片98及蓋體構件91。
    蓋體構件91包含：蓋體本體92，其設有上壁部及左右之側壁部；彈性片部93，其自蓋體本體92之上表面部前端向前方延伸設置；前方卡合部94，其自蓋體本體92之左右側壁部向前方延伸出去；後方卡合部95，其自蓋體本體92之左右側壁部向後方延伸出去；及停止爪部96，其自蓋體本體92之一方之側壁部之下端垂直設置。
    又，於滑件主體100中之上翼板101之前端部與後端部，分別配設有前方安裝柱部102與後方安裝柱部103，於後方安裝柱部103之下述之左右之後方側壁部103a間穿設有爪孔104。
    前方安裝柱部102包含自上翼板101立設之左右之前方側壁部102a、與將左右之前方側壁部102a間連結之中央柱部102b，於左右之前方側壁部102a之內壁面上，設置有位於中央柱部102b之後方側且卡合蓋體構件91之前方卡合部94的前方被卡合部102c。又，於左右之前方側壁部102a之前端部，限制部102d朝向內側突出設置，以防止蓋體構件91中之彈性片部93之位置於滑件90寬度方向上發生偏移。進而，於中央柱部102b之前方，可供蓋體構件91之彈性片部93插入之插入孔105係沿著上下方向穿設於滑件主體100。
    後方安裝柱部103包含自上翼板101立設之左右之後方側壁部103a、與將左右之後方側壁部103a之上端部間連結之後壁部103b，於左右之後方側壁部103a之內壁面上設置有後方被卡合部103c。
    於此情形時，後方被卡合部103c係配設於裝設於滑件主體100之蓋體構件91之後方卡合部95之位置的更上方側，使蓋體構件91之後端側可沿上下方向活動，並且規定其活動範圍。又，於後方安裝柱部103之後方側下端部，支撐蓋體構件91之後方卡合部95之三角柱部103d係橫跨於左右之後方側壁部103a間而配設。
    於組裝如此般之專利文獻2之滑件90之情形時，在將拉片98之安裝軸部99嵌入至蓋體構件91之開口部97之狀態下，使蓋體構件91之前方卡合部94與後方卡合部95分別嵌入至滑件主體100之前方安裝柱部102之前方側壁部102a間、與後方安裝柱部103之後方側壁部103a間，進而，向下方將該蓋體構件91擠入滑件主體100。
    藉此，蓋體構件91之一對前方卡合部94係相互向內側發生彈性變形並且進入至前方安裝柱部102之前方被卡合部102c間，進而，於越過前方被卡合部102c時向外側彈性恢復。藉此，前方卡合部94在卡合於前方被卡合部102c之狀態下保持於左右之前方側壁部102a間。
    另一方面，該蓋體構件91之一對後方卡合部95係相互向內側發生彈性變形並且進入至後方安裝柱部103之後方被卡合部103c間，進而，當越過後方被卡合部103c時，向外側彈性恢復並且載置於三角柱部103d上。藉此，容易將蓋體構件91與拉片98安裝於滑件主體100，組裝成專利文獻2之滑件90。
    如此般之專利文獻2之滑件90係與上述專利文獻1之滑件70同樣地，使用者可自由地選擇滑件主體100及蓋體構件91與拉片98之組合而組裝滑件90。
    又，專利文獻2之滑件90中，由於蓋體構件91之前方及後方卡合部94、95收容於前方安裝柱部102及後方安裝柱部103之內壁面側，故即便於例如以拉片98相對於滑件主體100產生扭轉之方式進行操作之情形時，蓋體構件91之前方及後方卡合部94、95各自亦不易自前方及後方安裝柱部102、103脫落，可防止滑件90輕易地被分解。 先前技術文獻專利文獻
    專利文獻1：日本專利特開2007-111351號公報
    專利文獻2：日本專利實公平7-21123號公報
    專利文獻1之滑件70或專利文獻2之滑件90係如上所述，藉由以在將拉片78、98之安裝軸部79、99嵌入至蓋體構件71、91之開口部77、97之狀態下使該蓋體構件71、91橫跨於滑件主體80、100之前方安裝柱部83、102及後方安裝柱部84、103間的方式進行安裝而組裝。然而，為了進行如此般之滑件之組裝，於專利文獻1或專利文獻2中，滑件主體之前方安裝柱部與後方安裝柱部被設計為複雜之構造。
    因此，於例如使用壓鑄成形設備製作專利文獻1之滑件主體80之情形時，對於其成形中使用之模具，除需要固定模具、可相對於固定模具上下移動之活動模具、及可沿前後方向(滑件長度方向)移動以成形為鏈齒引導路徑之滑動芯以外，亦需要可沿左右方向(滑件寬度方向)移動以成形為前方安裝柱部83之收容部83d或後方安裝柱部84之引導槽84b的側芯(side core)，從而模具之構造變得複雜。
    而且，作為如此般構成滑件主體80之成形用模具之構件，當需要沿滑件長度方向移動之滑動芯與沿滑件寬度方向移動之側芯之情形時，就模具之構造而言，難以使於一次壓鑄成形步驟中可成形之滑件主體之個數(獲得量)變多。因此，有滑件之製造成本大幅度增大等問題。
    另一方面，於使用壓鑄成形設備製作專利文獻2之滑件主體100之情形時，藉由在前方安裝柱部102及後方安裝柱部103之內壁面側分別設置有前方被卡合部102c及後方被卡合部103c等，從而，用以成形為專利文獻2之滑件主體100之模具亦可不使用如專利文獻1之情形般之側芯而構成。
    然而，專利文獻2之滑件主體100中之前方安裝柱部102中，使將左右之側壁部間連結之中央柱部102b配設於前方被卡合部102c之更前方側而構成，而且，於上述中央柱部102b之前方側穿設有插入孔105。因此，於藉由壓鑄成形製作具有如此般之構造的滑件主體100之情形時，由於該模具之構造變得極其複雜，故存在導致滑件90之大幅度之成本增加等問題。
    進而，於專利文獻1之滑件70或專利文獻2之滑件90中，當將蓋體構件71、91安裝於滑件主體80、100之情形時，蓋體構件71、91之彈性片部73、93(尤其是彈性片部73、93之彎曲部分)露出至滑件主體80、100之前方側，於例如使滑件70、90向嚙合方向滑動時，存在該彈性片部73、93容易撞擊於外部構件而受損等缺點。
    當該蓋體構件71、91之彈性片部73、93(尤其是彈性片部73、93之彎曲部分)被損傷而使彈性片部73、93之彈性受損時，有蓋體構件71、91之停止爪部76、96無法作為滑件70、90之停止機構而正常地發揮功能之虞，因此必需改善上述缺點。
    本發明係鑒於上述先前之問題而完成，其具體目的在於提供一種能夠以橫跨於滑件主體之前方安裝柱及後方安裝柱間之方式容易地安裝蓋體構件，且保護上述安裝之蓋體構件之彈性片部免受損傷，進而，藉由簡化滑件主體之構造、尤其是前方安裝柱之構造，可抑制滑件主體之壓鑄成形所需之成本而廉價地製造的帶有停止機構之滑件。
    為了達成上述目的，本發明所提供之滑件之係帶有停止機構之拉鏈用滑件，其最主要之特徵在於，作為基本之構成，其包含：滑件主體，其藉由引導柱而連結有上下翼板；拉片，其於一端具有安裝軸部；及蓋體構件，其裝設於上述滑件主體上且於其與上述上翼板之間保持上述拉片之上述安裝軸部；上述滑件主體包含：第1及第2安裝部，其配設於上述上翼板之導入口側端部及嚙合口側端部；及爪孔，其穿設於上述上翼板；上述蓋體構件包含：蓋體本體，其橫截面為倒U字狀；彈性片部，其自上述蓋體本體中之上表面部之一側端部延伸設置；卡止片部，其自上述蓋體本體之左右側壁部向導入口側方向延伸出去；及停止爪部，其以經由上述爪孔可於上述上下翼板間之鏈齒引導路徑進退之方式配設；上述蓋體構件係橫跨於上述第1及第2安裝部間而裝設於上述滑件主體上；且，上述第1安裝部包含：左右一對第1側壁體，其立設於上述上翼板上；第1連結桿，其將左右之上述第1側壁體間連結；凸出部，其向左右之上述第1側壁體之內壁面凸出，卡止上述蓋體構件之上述卡止片部；及收容空間部，其配設於上述第1連結桿與上述上翼板之上表面之間，收容卡止於上述凸出部之上述卡止片部；上述收容空間部係沿著滑件長度方向貫穿上述第1安裝部而形成。
    於本發明之滑件中，上述收容空間部較佳為以該收容空間部之橫截面形狀遍及整個貫穿方向具有固定之形狀或朝向導入口側方向逐漸擴大的方式形成。
    又，於本發明之滑件中，較佳為上述第1連結桿將左右之上述第1側壁體之導入口側方向之端部間連結，上述第1連結桿中之導入口側之端面與左右之上述第1側壁體中之導入口側之端面構成同一面。
    進而，於本發明之滑件中，較佳為上述蓋體構件包含自上述蓋體本體之左右側壁部向嚙合口側方向突出之突片部，上述第2安裝部包含立設於上述上翼板上之左右一對第2側壁體、及將左右之上述第2側壁體間連結之第2連結桿，各第2側壁體之內壁面形成為平面。於此情形時，特佳為上述第2連結桿配設於當操作上述拉片時可抵接於上述蓋體構件之上述突片部的位置。
    於本發明之滑件中，較佳為於上述滑件主體之導入口側端部，收容上述蓋體構件之上述彈性片部之收容凹槽部朝向導入口側方向開口而配設。
    於此情形時，特佳為上述收容凹槽部包含與上述蓋體構件之上述彈性片部抵接且於滑件高度方向延伸之底面部，上述第1連結桿相較上述底面部更於導入口側方向將左右之上述第1側壁體連結。
    進而，較佳為上述停止爪部之前端部以可進入至上述鏈齒引導路徑之方式配設於相較上述蓋體本體之左右側壁部更靠內側之位置。
    本發明之滑件包含滑件主體、拉片及裝設於滑件主體上之蓋體構件，蓋體構件包含：蓋體本體，其橫截面為倒U字狀；彈性片部，其自蓋體本體中之上表面部之一側端部(導入口側方向之端部)延伸設置；卡止片部，其自蓋體本體之左右側壁部沿著滑件長度方向朝向導入口側方向延伸出去；及停止爪部，其以經由爪孔可於鏈齒引導路徑進退之方式配設。
    又，配設於本發明之滑件主體之第1安裝部包含：左右一對第1側壁體；第1連結桿，其將左右之第1側壁體之導入口側端部間連結；凸出部，其向第1側壁體之內壁面凸出，卡止蓋體構件之卡止片部；及收容空間部，其配設於第1連結桿與上翼板上表面之間，收容卡止片部；上述收容空間部係沿著滑件長度方向貫穿第1安裝部而形成。
    再者，於本發明中，所謂導入口側方向及嚙合口側方向，當例如將配設有將滑件主體之上下翼板連結的引導柱之端部作為前端部，將滑件主體之嚙合口側之端部作為後端部之情形時，係指沿著滑件長度方向之前方方向及後方方向。
    若為具有如此般之構成之本發明之滑件，則將蓋體構件之卡止片部卡止於第1安裝部之凸出部，與此同時，收容並保持於收容空間部，藉此可橫跨於第1及第2安裝部間容易且確實地裝設蓋體構件。又，於此情形時，與例如上述專利文獻1之滑件或專利文獻2之滑件相比，能簡化安裝有蓋體構件之第1安裝部之構造。
    進而，於本發明中之滑件主體中，配設於第1側壁體之內壁面側之收容空間部沿著滑件長度方向而貫穿第1安裝部。因此，對本發明之滑件主體進行壓鑄成形時使用之模具而言，亦可不使用如專利文獻1之情形般之側芯而構成。
    即，於本發明中，可不使用側芯，而以簡單之構造構成滑件主體之成形用模具，因此，可抑制成形所需之成本，並且可增大一次壓鑄成形步驟中可成形之滑件主體的個數(獲得量)，其結果，可大幅度削減滑件之製造成本，而廉價地將滑件提供給市場。
    另一方面，於如上述般為了避免模具構造變得複雜而簡化第1安裝部之構造之情形時，認為會導致第1安裝部之強度降低。與此相對，於本發明中，利用第1連結桿將左右之第1側壁體之導入口側端部(前端部)間連結，藉此可穩定地確保第1安裝部之強度、尤其是左右之第1側壁體之強度，從而防止第1側壁體於滑件寬度方向傾倒。
    又，藉由配設有如此般之第1連結桿，可自前方側保護安裝於滑件主體上之蓋體構件之彈性片部，因此，於例如使滑件沿著拉鏈之鏈齒排而於嚙合方向滑動時，可防止該滑件之彈性片部撞擊於外部構件，從而可保護彈性片部免受損傷。
    於如此之本發明之滑件中，上述收容空間部係以該收容空間部之橫截面形狀遍及整個貫穿方向具有固定之形狀或朝向導入口側方向(前方)逐漸擴大的方式形成。藉此，該收容空間部中可穩定地保持蓋體構件之卡止片部。又，於對滑件主體進行壓鑄成形時，使用可相對於滑件主體沿前後方向(滑件長度方向)移動之滑動芯，藉此可容易地成形為第1安裝部之收容空間部。
    又，於本發明之滑件中，上述第1連結桿將左右之第1側壁體之導入口側方向之端部間連結，又，第1連結桿中之導入口側之端面係與左右之第1側壁體中之導入口側之端面構成同一面。藉此，可由第1連結桿及第1側壁體之前端面來承受當滑件滑動時自前方撞擊於該滑件之外部構件，從而可防止上述外部構件直接撞擊於蓋體構件之彈性片部。
    於本發明之滑件中，蓋體構件包含自蓋體本體之左右側壁部沿著滑件長度方向朝向嚙合口側方向突出的突片部。又，第2安裝部包含立設於上翼板之左右一對第2側壁體、與將左右之上述第2側壁體間連結之第2連結桿，各第2側壁體之內壁面形成為平面。
    藉由如此構成第2安裝部，可將蓋體構件之突片部穩定地收容於左右之第2側壁體間，因此可橫跨於第1及第2安裝部間而穩定地裝設蓋體構件。又，由於左右之第2側壁體經由第2連結桿而連結，故可穩定地確保第2安裝部之強度、尤其是左右之第2側壁體之強度，從而可防止第2側壁體傾倒。
    進而，藉由使第2側壁體之內壁面形成為平面，可使收容於左右之第2側壁體間之蓋體構件之突片部一面滑動接觸於第2側壁體之內壁面、一面沿上下方向順利地移動。因此，於牽拉拉片而操作滑件時，可容易提起蓋體構件之後端部而使停止爪部自鏈齒引導路徑中退出，藉此，可使滑件順利地滑動。
    於此情形時，第2連結桿係配設於當操作拉片時可抵接於蓋體構件之突片部的位置，藉此，可規定蓋體構件之後端部活動之範圍，從而可穩定地維持蓋體構件安裝於第2安裝部之狀態。
    進而，於本發明之滑件中，在滑件主體之導入口側端部(前端部)，收容蓋體構件之彈性片部之收容凹槽部朝向導入口側方向(前方)開口而配設。蓋體構件之彈性片部收容並保持在形成於滑件主體之前端部之收容凹槽部，藉此，於不操作拉片時可使蓋體構件之停止爪部進入於鏈齒引導路徑內，而使滑件之停止機構確實地發揮功能。又，藉由使收容凹槽部朝向滑件主體之前方開口而配設，從而，於對滑件主體進行壓鑄成形時，通過使用可沿前後方向移動之滑動芯，可簡單地成形為收容凹槽部。
    於此情形時，上述收容凹槽部包含與蓋體構件之彈性片部抵接且沿滑件高度方向延伸之底面部，又，第1連結桿相較收容凹槽部之底面部更於導入口側方向將左右之第1側壁體連結。藉此，第1連結桿可確切地保護抵接於收容凹槽部之底面部而發揮彈性之彈性片部。
    進而，配設於蓋體構件上之停止爪部之前端部係以可進入至鏈齒引導路徑之方式配設於相較蓋體本體之左右側壁部更靠內側的位置。藉此，作為拉鏈之鏈齒，當使用環扣狀等連續狀鏈齒、藉由射出成形而形成之鏈齒及金屬製之鏈齒等任一類型之鏈齒時，於使停止爪部進入至鏈齒引導路徑時，均可使該停止爪部確實地卡合於鏈齒排，從而穩定地保持滑件之停止狀態。
    以下，列舉實施例並參照圖式對本發明之較佳之實施形態進行詳細說明。再者，本發明並不受以下說明之實施形態任何限定，只要具有與本發明實質上相同之構成，且發揮相同之作用效果，則可進行多種變更。
    例如，於以下之實施例中，對具有金屬製之鏈齒之拉鏈中使用之滑件進行說明，但於本發明中，構成拉鏈之鏈齒之種類並無特別限定。例如，亦可對具有由單絲纖維成形為環扣狀或鋸齒狀等形態之連續狀鏈齒的拉鏈、或具有藉由射出成形而一個一個單獨地形成之鏈齒的拉鏈使用本發明之滑件。 實施例1
    圖1係表示將本實施例1之滑件分解之狀態之分解立體圖，圖2係將該滑件之滑件主體中之主要部分放大表示之前視圖。又，圖3係滑件主體之俯視圖，圖4係圖3所示之IV-IV線上之剖面圖。
    再者，於圖1中，為了容易瞭解本實施例1之滑件之特徵，而省略前方及後方安裝部中之一方(右側)之前方及後方側壁體之圖示。又，於圖4中，為了明確表示配設於蓋體構件之右側壁部的停止爪部之位置，而利用虛線表示在該剖面圖中實際上未表現出之停止爪部。
    又，於以下之說明中，滑件之前後方向係指與滑件之滑動方向平行之方向(滑件之長度方向)，將使拉鏈中之左右之鏈齒排嚙合時所滑動之方向設為前方(導入口側方向)，將使左右之鏈齒排分離時所滑動之方向設為後方(嚙合口側方向)。
    進而，滑件之上下方向係指滑件之高度方向，將相對於滑件主體安裝拉片之側之方向設為上方，將其相反側之方向設為下方。滑件之左右方向係指與滑件之滑動方向正交之方向即滑件之寬度方向。
    本實施例1之滑件1係例如如圖11所示，作為於拉鏈鏈布之鏈布側緣部安裝有複數之金屬製鏈齒5之拉鏈中使用之附有停止機構之滑件而構成，其包含：滑件主體10；拉片8，其於一端包含安裝軸部9；及蓋體構件40，其裝設於滑件主體10且於其與滑件主體10之間保持拉片8之安裝軸部9。
    於該本實施例1之滑件1中，滑件主體10係藉由對鋁合金、鋅合金等金屬材料進行壓鑄成形，而使整體以特定之形狀一體地形成。又，拉片8及蓋體構件40係藉由對金屬材料進行壓鑄成形或對金屬製之平板進行加壓成形等而形成。
    本實施例1之蓋體構件40包含：蓋體本體41，其橫截面(滑件之寬度方向之剖面)呈倒U字狀；薄片狀之彈性片部42，其自蓋體本體41之上表面部中之前端部(一側之端部)延伸設置；卡止片部43，其自蓋體本體41之左右側壁部之下端部向前方延伸設置；突片部44，其自蓋體本體41之左右側壁部之下端部向後方突出；及停止爪部45，其自蓋體本體41之右側壁部之下端緣垂直設置。
    蓋體本體41包含上表面部、與自上表面部之左右側端緣向下方延伸之左右之側壁部，於左右側壁部之下端部設置有收容拉片8之安裝軸部9的開口部46。藉由該上表面部與左右側壁部，蓋體本體41之橫截面呈倒U字狀。該蓋體本體41係當蓋體構件40裝設於滑件主體10時，橫跨滑件主體10之下述之前方安裝部20與後方安裝部30而配設。
    彈性片部42係可彈性變形地構成，且自蓋體本體41之上表面部前端向前方延伸設置，並且以其前端部朝向下方之方式於中間部分彎曲而形成。該彈性片部42之前端部係於蓋體構件40裝設於滑件主體10時，保持於滑件主體10之下述之收容凹槽部16內。
    左右之卡止片部43係於滑件高度方向上具有特定之尺寸並沿著滑件長度方向延伸，以嵌入並保持於滑件主體10中之下述之前方安裝部20之收容空間部24。
    停止爪部45係對應於穿設於滑件主體10之下述之上翼板11之爪孔17的位置而配設。又，該停止爪部45係例如如圖1及圖5所示，包含：基端部，其自蓋體本體41沿著滑件高度方向垂直設置；傾斜部，其自上述基端部之前端朝向滑件寬度方向之內側傾斜地延伸設置；及前端部45a，其自傾斜部之前端沿著滑件高度方向垂直設置；且，停止爪部45之前端部45a配設於相較蓋體本體41之左右側壁部更靠內側。
    本實施例1之滑件主體10包含上翼板11、與上翼板11分開地平行配設之下翼板12、將上下翼板11、12之前端部(導入口側端部)間連結之引導柱13、及配設於上下翼板11、12之左右側緣之凸緣部14。於該滑件主體10之前端部，將引導柱13夾於中間而形成有左右之導入口，於滑件主體10之後端形成有嚙合口。又，於上下翼板11、12間，配設有將左右之導入口與嚙合口連通的Y字形狀之鏈齒引導路徑15。
    於該滑件主體10中之上翼板11之上表面，前方安裝部(第1安裝部)20與後方安裝部(第2安裝部)30分別豎立配設於滑件寬度方向之中央區域之前端部與後端部。
    前方安裝部20包含：左右一對前方側壁體(第1側壁體)21，其等立設於上翼板11之前端部(導入口側端部)；前方連結桿(第1連結桿)22，其將左右之前方側壁體21之前端部間連結；凸出部23，其自左右之前方側壁體21之各內壁面向內側凸出；及收容空間部24，其形成於前方側壁體21之內壁面側且前方連結桿22及凸出部23之下端與上翼板11之上表面之間。收容空間部24係沿著滑件長度方向，貫穿前方安裝部20而形成。
    左右之前方側壁體21係自上翼板11之前端部朝向後方具有特定之長度，沿著滑件長度方向相互平行地配設。又，左右之前方側壁體21係相互之間分開特定之間隔而配設，以能夠將蓋體構件40插入於兩前方側壁體21間。
    前方安裝部20之前方連結桿22係將左右之前方側壁體21之前端部(導入口側方向之端部)間連結，該前方連結桿22之前端面(導入口側之端面)係與左右之前方側壁體21之前端面(導入口側之端面)構成同一面。藉由配設有該前方連結桿22，可增強左右之前方側壁體21，即便前方側壁體21受到外力亦可防止其向左右傾倒。
    而且，該前方連結桿22係以位於滑件之高度方向上的收容空間部24之更上方，且蓋體構件40之上表面與卡止片部43之上表面(與下述之第3凸出部23c之下端面卡止的面)之間之方式，將左右之前方側壁體21連結。藉此，如下所述，可增加成形獲得量而削減製造成本，並且可保護彈性片部42。
    又，藉由將前方連結桿22配設於前方側壁體21之前端部，從而，於蓋體構件40安裝於滑件主體10時，可利用該前方連結桿22來自前方側保護蓋體構件40之彈性片部42。因此，於例如使本實施例1之滑件1沿著拉鏈之包含複數之鏈齒5之鏈齒排6向嚙合方向滑動時，可防止其他外部構件自前方直接撞擊於蓋體構件40之彈性片部42。
    於此情形時，前方連結桿22係以收容空間部24可確保特定之大小、且於將蓋體構件40安裝於滑件主體10時不會與蓋體構件40產生干擾的形狀及大小而形成。
    左右之凸出部23係於滑件高度方向上，自前方側壁體21之上端位置起配設至前方連結桿22之下端面之位置為止。各凸出部23分別包含：第1凸出部23a，其配設於前方連結桿22之後方側；第2凸出部23b，其經由階差面而配設於第1凸出部23a之更後方側；及第3凸出部23c，其配設於第1及第2凸出部23a、23b之下側，具有與上翼板11之上表面平行之下端面。
    第1凸出部23a係連設於前方連結桿22，增強前方連結桿22與前方側壁體21之連接部分。該第1凸出部23a之上端面(包含以與前方連結桿22之前端面連續之方式彎曲的彎曲面)係沿著左右之前方側壁體21之上端面而形成，又，第1凸出部23a中之上端面之內側側緣部係如被實施倒角加工般，朝向第1凸出部23a之內側面形成為彎曲面狀。
    進而，左右之第1凸出部23a間之間隔設定為大於蓋體構件40之彈性片部42之滑件寬度方向之尺寸(寬度尺寸)。藉此，於將蓋體構件40安裝於滑件主體10時，可將蓋體構件40之彈性片部42順利地插入於左右之第1凸出部23a間，並朝向滑件主體10之下述之收容凹槽部16引導該彈性片部42。
    第2凸出部23b包含使該第2凸出部23b中之滑件寬度方向之厚度朝向上方逐漸減少之傾斜面，上述傾斜面係以與第3凸出部23c之內側面連續之方式形成。又，於第2凸出部23b之傾斜面與第1凸出部23a之內側面之間，設置有用以於將蓋體構件40安裝於滑件主體10時，使蓋體構件40中之卡止片部43之前端滑動接觸而引導該卡止片部43的階差面。
    第3凸出部23c係於第1及第2凸出部23a、23b之下方，具有特定之寬度尺寸而沿著滑件長度方向配設。第3凸出部23c之內表面係沿著滑件之高度方向之平面，與第1凸出部23a之內表面形成於同一平面，並且形成為相對於第2凸出部23b存在角度差之面。該第3凸出部23c之下端面係與前方連結桿22之下端面構成同一平面，並且相對於上翼板11之上表面平行地配設，以可將蓋體構件40之卡止片部43卡止之方式構成。
    於此情形時，左右之第3凸出部23c間之間隔係設定為大於蓋體構件40之彈性片部42中之寬度尺寸，且設定為與蓋體構件40之左右之卡止片部43間之間隔相同之大小或設定為小於左右之卡止片部43間之間隔。
    本實施例1之前方安裝部20所包含之收容空間部24係為了收容並保持蓋體構件40之卡止片部43，而如圖5及圖7所示，由凸出部23之下端面(第3凸出部23c之下端面)、前方側壁體21之內壁面及上翼板11之上表面包圍而形成。又，收容空間部24中之滑件高度方向之尺寸(高度尺寸)、即自上翼板11之上表面直至凸出部23之下端面為止的高度尺寸係設定為大於蓋體構件40之卡止片部43中之高度尺寸。
    又，該收容空間部24係以自凸出部23之後端位置朝向前方貫穿前方安裝部20之方式，沿著滑件長度方向呈直線形成，該收容空間部24之橫截面形狀係遍及收容空間部24之整個長度方向具有固定之形狀。藉由如此般形成收容空間部24，當對滑件主體10進行壓鑄成形時，使用可相對於滑件主體10沿前後方向移動之滑動芯，藉此可容易地成形收容空間部24。
    再者，於本發明中，關於前方安裝部20中之收容空間部24之形態，並不限定於收容空間部24之橫截面形狀遍及收容空間部24之整個長度方向具有固定之形狀的形態，亦可採用收容空間部之橫截面形狀自凸出部之後端位置朝向前方逐漸擴大等形態。
    本實施例1之後方安裝部(第2安裝部)30包含：左右一對後方側壁體31，其與前方側壁體21分開而立設於上翼板11之後端部；後方連結桿32，其將左右之後方側壁體31之後端部間連結；及拉片引導部33，其自左右之後方側壁體31向前方延伸設置；且，拉片引導部33包含以拉片引導部33之高度尺寸朝向前方逐漸減少之方式向下傾斜的傾斜部。
    左右之後方側壁體31係自上翼板11之後端部朝向前方具有特定之長度，且沿著滑件長度方向相互平行地配設。又，左右之後方側壁體31係相互之間以特定之間隔分開而配設，以可將蓋體構件40插入於兩後方側壁體31間。
    於該後方側壁體31中，除連接有後方連結桿32之部分以外，內壁面係形成為平坦面。藉此，可簡化後方安裝部30之構造，並且可於將蓋體構件40之蓋體本體41與突片部44收容於左右之後方側壁體31間時，使蓋體本體41及突片部44之外側面內接於後方側壁體31之內側面，因此，可防止蓋體構件40鬆動。進而，於如下述般操作拉片8而提起蓋體構件40(參照圖10)時，可使蓋體本體41及突片部44之外側面滑動接觸於後方側壁體31之內側面，而使蓋體構件40可相對於後方安裝部30沿上下方向順利地移動。
    後方安裝部30之後方連結桿32係將左右之後方側壁體31之後端部間於該後方側壁體31之上端部側連結。藉由配設有該後方連結桿32，可增強左右之後方側壁體31，即便後方側壁體31受到外力亦可防止其左右傾倒。
    於此情形時，後方連結桿32係配設於當將蓋體構件40裝設於滑件主體10而操作拉片8時，蓋體構件40之突片部44可抵接的位置。藉此，於例如強力地牽拉拉片8之情形時，可使蓋體構件40之突片部44確實地抵接於後方安裝部30之後方連結桿32。因此，可確實地規定蓋體構件40之後端部活動之範圍之上端位置，並且可防止蓋體構件40自後方安裝部30脫落，而穩定地維持蓋體構件40收容於左右之後方側壁體31間之狀態。
    於本實施例1中，於滑件主體10之前端部設置有收容蓋體構件40之彈性片部42之收容凹槽部16，又，於上翼板11之後半部(靠近嚙合口之部分)且為後方側壁體31之內側，穿設有供蓋體構件40之停止爪部45插入之爪孔17。
    收容凹槽部16係以朝向前方開口之方式，自滑件主體10之前端沿著滑件長度方向凹設，於該收容凹槽部16之後端部配設有沿著滑件高度方向延伸之底面部16a。該收容凹槽部16之底面部16a係於蓋體構件40之彈性片部42收容於收容凹槽部16時，抵接於彈性片部42之內表面側而支撐彈性片部42。於此情形時，收容凹槽部16係於滑件寬度方向上配設於左右之前方側壁體21間，並且於滑件高度方向上自上翼板11之上表面配設至引導柱13之大致中央部。
    又，前方安裝部20之前方連結桿22係配設於相較收容凹槽部16之底面部16之位置更靠前方(導入口側方向)側的位置，如上述般將左右之前方側壁體21連結。即，於滑件1之組裝狀態下，彈性片部42位於收容凹槽部16之底面部16a與前方連結桿22之嚙合口側之面(內表面)之間。藉此，可利用前方連結桿22確切地保護抵接於底面部16a而發揮彈性之彈性片部42。
    上翼板11之爪孔17係配設於左右之後方側壁體31間，以貫穿上翼板11之方式自上翼板11之上表面形成至鏈齒引導路徑15為止。
    繼而，對組裝本實施例1之滑件1之方法進行說明。
    首先，藉由壓鑄成形以使滑件主體10具有如上述般之特定形狀之方式製作滑件主體10，並且藉由加壓成形以使拉片8與蓋體構件40具有特定形狀之方式製作拉片8與蓋體構件40。
    於本實施例1之滑件主體10中，如上所述，前方安裝部20之收容空間部24沿著滑件長度方向呈直線形成，且後方安裝部30之內壁面形成為平坦面。而且，前方安裝部20及後方安裝部30之內壁面係形成為同一平面上之位置關係。因此，於進行滑件主體10之壓鑄成形之情形時，藉由使用包含固定模具、可相對於固定模具上下移動之活動模具、及自滑件主體10之前方側及後方側沿著滑件長度方向插入之第1及第2滑動芯的模具，可獲得本實施例1之滑件主體10。
    尤其是，此時，如圖8所示，於自滑件主體10之前方側插入之第1滑動芯27相對於固定模具28插入至特定位置之狀態下使熔融金屬流入至模具之模孔空間內，藉此可於前方安裝部20確實地形成收容空間部24。又，於成形後自模具中取出滑件主體10時，可自滑件主體10容易地抽出第1滑動芯27及固定模具28，順利地開模。
    因此，由第1滑動芯27形成之收容空間部24係遍及滑件之整個長度方向(貫穿方向)具有固定之形狀(橫截面形狀)。再者，由於成形之容易度等原因，收容空間部24亦可以其橫截面形狀朝向導入口側方向逐漸擴大之方式形成。於此情形時，第1滑動芯27係朝向插入之方向(自前方側向後方側)而成為尖細之形狀。
    進而，於此情形時，若固定模具28與第1滑動芯27之分模面對準前方安裝部20中之凸出部23之下端面之位置，則有時於滑件主體10之成形時，對應於該分模面之位置，而於前方安裝部20之凸出部23產生毛邊。然而，於本實施例1中，即便於凸出部23產生毛邊，亦可藉由於滑件主體10之壓鑄成形結束後，例如自前方安裝部20之上方側使衝壓機下降而將其插入於左右之凸出部23間，而容易地去除毛邊。又，於本發明中，亦可於第1滑動芯27，將凸出部23之下端面與左右之凸出部23間之相較上述下端面更靠上方之部分設為分模面。
    繼而，分別製作滑件主體10、拉片8及蓋體構件40之後，進行組裝該等構件之作業。
    首先，將拉片8之安裝軸部9插入並收容於蓋體構件40之開口部46，進而，如圖9所示，使收容有上述安裝軸部9之蓋體構件40以該蓋體構件40之後端側下降之方式傾斜，並且將蓋體構件40中之突片部44與蓋體本體41之後端部插入於左右之後方側壁體31間。又，此時，將蓋體構件40之停止爪部45插入於上翼板11之爪孔17內，並且將蓋體構件40之彈性片部42插入於前方安裝部20之左右之凸出部23間。
    繼而，自上方側向下方朝向滑件主體10擠壓蓋體構件40之前端部(例如、彈性片部42之基端部)。藉此，配設於蓋體構件40之左右之卡止片部43係使各卡止片部43之外側面滑動接觸於配設在前方安裝部20之第2凸出部23b之傾斜面，使左右之卡止片部43一面以沿著第2凸出部23b之傾斜面相互接近之方式向內側彈性變形，一面朝向形成於前方安裝部20之收容空間部24下降。進而，左右之卡止片部43係於越過自第2凸出部23b起連設之第3凸出部23c時向外側彈性恢復，因此會卡止於第3凸出部23c之下表面側，並且收容並保持於配設在第3凸出部23c之下表面側之收容空間部24(參照圖7)。
    此時，左右之卡止片部43之前端部係於卡止片部43下降時，滑動接觸於形成在第1及第2凸出部23a、23b間之階差面，沿著上述階差面而被導向收容空間部24。藉此，可相對於滑件主體10而使蓋體構件40之前後方向上之相對之位置穩定，因此可順利地將卡止片部43收容於前方安裝部20之收容空間部24。
    又，如上述般將卡止片部43收容於收容空間部24，與此同時，使蓋體構件40之彈性片部42通過前方安裝部20之左右凸出部23間，並且將上述彈性片部42之前端部收容並保持於配設在滑件主體10之前端部之收容凹槽部16。
    此時，彈性片部42係於對收容凹槽部16之底面彈性地施力之狀態下保持於收容凹槽部16。藉此，可使蓋體本體41中之左右側壁部之前端緣抵接於前方安裝部20之凸出部23，進而，可維持上述抵接之狀態，故而，可抑制蓋體構件40之位置相對於滑件主體10於前後方向上偏移。
    藉由如此般將蓋體構件40之卡止片部43及彈性片部42分別保持於滑件主體10之收容空間部24及收容凹槽部16，蓋體構件40以橫跨於前方及後方安裝部20、30間之方式裝設於滑件主體10上，並且拉片8之安裝軸部9保持於蓋體構件40之蓋體本體41與上翼板11之上表面之間，而組裝成本實施例1之滑件1。
    如此般組裝之本實施例1之滑件1中，前方安裝部20及後方安裝部30之構造與先前之滑件相比更簡化地構成。又，於本實施例1中，於滑件主體10之壓鑄成形步驟中，如上所述，可使用不包含自滑件主體10之寬度方向插入之側芯之模具，而成形為滑件主體10。
    藉此，可大幅度抑制滑件主體10之成形所需之成本，並且可增大一次壓鑄成形步驟中之成形獲得量，從而可大幅度削減滑件1之製造成本，從而廉價地提供滑件1。
    又，於本實施例1之滑件1中，蓋體構件40係於收容在左右之前方側壁體21之內壁面側之狀態下裝設於滑件主體10上。藉此，可使蓋體構件40、尤其是蓋體構件40之彈性片部42隱藏於左右之前方側壁體21間而不易被看到，從而可提高滑件1之外觀品質。
    進而，即便於例如使拉片8以相對於滑件主體10扭轉之方式轉動之情形時，藉由蓋體構件40之卡止片部43及突片部44分別抵接於前方側壁體21及後方側壁體31之內壁面，亦可穩定地維持卡止片部43及突片部44之收容狀態，從而可防止蓋體構件40自前方安裝部20及後方安裝部30脫落。
    而且，藉由使左右一對鏈帶之鏈齒排6插穿於本實施例1之滑件1之鏈齒引導路徑15內，而構成拉鏈(參照圖11)。
    於該拉鏈中，本實施例1之滑件1係因包含可於鏈齒引導路徑15進退之停止爪部45，故藉由使上述停止爪部45進入至鏈齒引導路徑15，可如圖11所示使上述停止爪部之前端部45a卡合於鏈帶之鏈齒排6，藉此，可使滑件1相對於鏈齒排6停止，並且可穩定地維持上述滑件1之停止狀態。
    尤其，於本實施例1之滑件1中，由於停止爪部45之前端部45a配設於相較蓋體本體41之左右側壁部更靠內側，故於使停止爪部45進入至鏈齒引導路徑15時，可使停止爪部45之前端部45a確實地卡合於鏈齒排6，從而使滑件1之停止機構穩定地發揮功能。
    又，藉由如此般將停止爪部45之前端部45a配設於滑件主體10之寬度方向上的中央部附近，從而，作為拉鏈之鏈齒，即便不使用如本實施例1般之金屬製之鏈齒5，而使用包含單絲纖維之連續狀之鏈齒或射出成形類型之鏈齒等任一類型之鏈齒，亦可使滑件1之停止機構穩定地發揮功能。
    另一方面，於對滑件1進行滑動操作時，藉由向滑動之方向牽拉拉片8，如圖10所示，可利用拉片8之安裝軸部9提起蓋體構件40，而使蓋體構件40之停止爪部45自鏈齒引導路徑15中退出。藉此，可使滑件1沿著鏈齒排6順利地滑動。
    尤其，於本實施例1之滑件1中，如上述般使將左右之前方側壁體21間連結之前方連結桿22配設於前方側壁體21之前端部，藉由前方連結桿22自前方側保護蓋體構件40之彈性片部42。藉此，於使滑件1向嚙合方向滑動時，可防止外部構件自前方側直接撞擊於蓋體構件40之彈性片部42，從而可有效地預防彈性片部42損傷而失去彈力。 實施例2
    圖12係表示本實施例2之滑件之剖面圖，圖13係表示該滑件之蓋體之側視圖。
    再者，於本實施例2及下述之實施例3中，主要對與上述實施例1之滑件1不同之構成進行說明，對具有與上述實施例1之滑件1實質上相同之構成之零件及構件使用相同之符號而表示，藉此省略其說明。
    本實施例2之滑件2包含滑件主體10a、具有安裝軸部9之拉片8、及蓋體構件40a，於蓋體構件40a之卡止片部43之前端部配設有朝向下方呈鉤狀彎曲之形態的扣合部47。
    又，於滑件主體10a之上翼板11a，在與左右之前方側壁體21之間之蓋體構件40a之扣合部47相對應之位置，配設有用以使該扣合部47扣合之扣合凹部18。該扣合凹部18係以與滑件主體10a之收容凹槽部16連通之方式凹設。
    若為如此般之本實施例2之滑件2，則於將蓋體構件40a裝設於滑件主體10a時，可將蓋體構件40a之扣合部47插入於滑件主體10a之扣合凹部18而使其扣合，藉此，可確實地防止蓋體構件40a之位置相對於滑件主體10a於前後方向上偏移。
    又，於本實施例2中，配設於滑件主體10a上之扣合凹部18係以朝向滑件主體10a之前端貫穿之方式形成。因此，於對滑件主體10a進行壓鑄成形時，使用自滑件主體10a之前方側沿著滑件前後方向插入之第1滑動芯，藉此可於滑件主體10a容易地形成扣合凹部18。 實施例3
    圖14係表示構成本實施例3之滑件之滑件主體及蓋體構件之模式圖，圖15係表示該滑件之主要部分之主要部分放大圖。再者，於圖14中，為了容易瞭解本實施例3之滑件之特徵，利用剖面圖表示滑件主體，與此同時，利用側視圖表示蓋體構件。
    本實施例3之滑件3包含滑件主體50、具有安裝軸部9之拉片8、及蓋體構件60。
    蓋體構件60包含：蓋體本體61，其橫截面呈倒U字狀；彈性片部62，其自蓋體本體61之上表面部前端延伸設置且呈薄片狀；卡止片部63，其自蓋體本體61之左右側壁部之下端部向前方延伸設置；突片部64，其自蓋體本體61之左右側壁部之下端部向後方突出；及停止爪部65，其自彈性片部62之前端垂直設置；且，於蓋體本體61之下端部設置有收容拉片8之安裝軸部9之開口部66。
    該蓋體構件60中之彈性片部62係自蓋體本體61之上表面部中之前端緣(上表面部中之一側之端緣)向前方延伸設置，其延伸設置部分發生彎曲並向後方側延伸而形成U字狀彎曲部，進而，其前端部具有向下方垂下之形狀，自側面側觀察該彈性片部62時以彈性片部62整體呈大致S字狀之方式彎曲而形成。又，彈性片部62之前端部係配設在穿設於上翼板51之爪孔57之上方，成為停止爪部65。
    於此情形時，於彈性片部62之U字狀彎曲部與前端部之間，配設有以朝向上方成為凸狀之方式彎曲成倒V字狀之彎曲部62a，於該彎曲部62a之下表面側保持有拉片8之安裝軸部9。藉此，於對拉片8進行操作而牽拉時，可利用拉片8之安裝軸部9提起彈性片部62之彎曲部62a，從而使蓋體構件60之停止爪部65自鏈齒引導路徑55中退出。
    本實施例3之滑件主體50包含上翼板51、與上翼板51分開地平行配設之下翼板52、將上下翼板51、52之前端部間連結之引導柱53、及配設於上下翼板51、52之左右側緣之凸緣部54。
    又，於滑件主體50之上下翼板51、52間形成有Y字形狀之鏈齒引導路徑55，於上翼板51之後半部，在滑件寬度方向之中央部穿設有供蓋體構件60之停止爪部65插入的爪孔57。
    於該滑件主體50中之上翼板51之上表面，在滑件寬度方向之中央區域之前端部與後端部，分別立設有前方安裝部20與後方安裝部30。
    於本實施例3中，前方安裝部20之前方連結桿22構成為粗於上述實施例1之滑件1中之前方連結桿22，藉此，能更有效地增強左右之前方側壁體21，並且於更廣之範圍內保護蓋體構件60之彈性片部62，從而更有效地預防彈性片部62之損傷。又，後方安裝部30之後方連結桿32亦同樣地，構成為粗於上述實施例1之滑件1中之後方連結桿32。
    於組裝具有如此般之構成之本實施例3之滑件3之情形時，首先，藉由壓鑄成形製作滑件主體50，並且藉由加壓成形製作拉片8與蓋體構件60。此時，本實施例3之滑件主體50可與上述本實施例1中之滑件主體10同樣地，不使用自滑件主體50之寬度方向插入之側芯而成形，從而可大幅度削減滑件3之製造成本。
    繼而，分別製作滑件主體50、拉片8及蓋體構件60之後，進行該等構件之組裝作業。
    首先，將拉片8之安裝軸部9插入並收容於蓋體構件60之開口部66且為彈性片部62之倒V字狀彎曲部62a之下表面側，進而，使收容有上述安裝軸部9之蓋體構件60以該蓋體構件60之後端側下降之方式傾斜，並且將蓋體構件60中之突片部64與蓋體本體61之後端部插入於左右之後方側壁體31間。又，此時，將蓋體構件60之停止爪部65插入於上翼板51之爪孔57。
    繼而，藉由自上方側向下方朝向滑件主體50擠壓蓋體構件60之前端部，從而，將蓋體構件60之卡止片部63卡止於前方安裝部20中之凸出部23之下表面側，並且收容並保持於收容空間部24。藉此，蓋體構件60以橫跨於前方及後方安裝部20、30間之方式裝設於滑件主體50上，並且將拉片8之安裝軸部9保持於蓋體構件60之蓋體本體61與上翼板51之上表面之間，而組裝成本實施例3之滑件3。
    如此般組裝之本實施例3之滑件3亦與上述實施例1之滑件1同樣地，可廉價地提供，並且可將蓋體構件60之彈性片部62隱藏於前方側壁體21間而提高滑件3之外觀品質。又，由於蓋體構件60之卡止片部63及突片部64分別抵接於前方側壁體21及後方側壁體31之內壁面，故即便使拉片8以相對於滑件主體50扭轉之方式轉動，亦可防止蓋體構件60自前方安裝部20及後方安裝部30脫落。
    1‧‧‧滑件
    2‧‧‧滑件
    3‧‧‧滑件
    5‧‧‧鏈齒
    6‧‧‧鏈齒排
    8‧‧‧拉片
    9‧‧‧安裝軸部
    10‧‧‧滑件主體
    10a‧‧‧滑件主體
    11‧‧‧上翼板
    11a‧‧‧上翼板
    12‧‧‧下翼板
    13‧‧‧引導柱
    14‧‧‧凸緣部
    15‧‧‧鏈齒引導路徑
    16‧‧‧收容凹槽部
    16a‧‧‧底面部
    17‧‧‧爪孔
    18‧‧‧扣合凹部
    20‧‧‧前方安裝部(第1安裝部)
    21‧‧‧前方側壁體(第1側壁體)
    22‧‧‧前方連結桿(第1連結桿)
    23‧‧‧凸出部
    23a‧‧‧第1凸出部
    23b‧‧‧第2凸出部
    23c‧‧‧第3凸出部
    24‧‧‧收容空間部
    27‧‧‧第1滑動芯
    28‧‧‧固定模具
    30‧‧‧後方安裝部(第2安裝部)
    31‧‧‧後方側壁體
    32‧‧‧後方連結桿
    33‧‧‧拉片引導部
    40‧‧‧蓋體構件
    40a‧‧‧蓋體構件
    41‧‧‧蓋體本體
    42‧‧‧彈性片部
    43‧‧‧卡止片部
    44‧‧‧突片部
    45‧‧‧停止爪部
    45a‧‧‧(停止爪部之)前端部
    46‧‧‧開口部
    47‧‧‧扣合部
    50‧‧‧滑件主體
    51‧‧‧上翼板
    52‧‧‧下翼板
    53‧‧‧引導柱
    54‧‧‧凸緣部
    55‧‧‧鏈齒引導路徑
    57‧‧‧爪孔
    60‧‧‧蓋體構件
    61‧‧‧蓋體本體
    62‧‧‧彈性片部
    62a‧‧‧彎曲部
    63‧‧‧卡止片部
    64‧‧‧突片部
    65‧‧‧停止爪部
    66‧‧‧開口部
    圖1係表示將本發明之實施例1之滑件分解後之狀態之分解立體圖。
    圖2係將該滑件之滑件主體中之主要部分放大而表示之前視圖。
    圖3係滑件主體之俯視圖。
    圖4係圖3所示之IV-IV線上之剖面圖。
    圖5係圖4所示之V-V線上之剖面圖。
    圖6係組裝後之滑件之剖面圖。
    圖7係圖6所示之VII-VII線上之剖面圖。
    圖8係表示成形滑件主體之模具之位置關係之剖面圖。
    圖9係對將蓋體構件安裝於滑件主體之作業進行說明之模式圖。
    圖10係對當操作拉片時停止爪部自鏈齒引導路徑中退出之動作進行說明之模式圖。
    圖11係表示滑件主體及停止爪部與鏈齒排之關係之模式圖。
    圖12係表示本發明之實施例2之滑件之剖面圖。
    圖13係表示該滑件之蓋體之側視圖。
    圖14係表示構成本發明之實施例3之滑件的滑件主體及蓋體構件之模式圖。
    圖15係表示該滑件之主要部分之主要部分放大圖。
    圖16係表示先前之滑件之分解立體圖。
    圖17係表示先前之其他滑件之分解立體圖。
    1‧‧‧滑件
    8‧‧‧拉片
    9‧‧‧安裝軸部
    10‧‧‧滑件主體
    11‧‧‧上翼板
    12‧‧‧下翼板
    13‧‧‧引導柱
    14‧‧‧凸緣部
    15‧‧‧鏈齒引導路徑
    16‧‧‧收容凹槽部
    17‧‧‧爪孔
    20‧‧‧前方安裝部(第1安裝部)
    21‧‧‧前方側壁體(第1側壁體)
    22‧‧‧前方連結桿(第1連結桿)
    23‧‧‧凸出部
    23a‧‧‧第1凸出部
    23b‧‧‧第2凸出部
    23c‧‧‧第3凸出部
    24‧‧‧收容空間部
    30‧‧‧後方安裝部(第2安裝部)
    31‧‧‧後方側壁體
    32‧‧‧後方連結桿
    33‧‧‧拉片引導部
    40‧‧‧蓋體構件
    41‧‧‧蓋體本體
    42‧‧‧彈性片部
    43‧‧‧卡止片部
    44‧‧‧突片部
    45‧‧‧停止爪部
    45a‧‧‧(停止爪部之)前端部
    46‧‧‧開口部
    权利要求:
    Claims (8)
    [1] 一種拉鏈用滑件，其特徵在於：其係附有停止機構之拉鏈用滑件(1、2、3)，且包含：滑件主體(10、10a、50)，其藉由引導柱(13、53)連結上下翼板(11、11a、51、12、52)；拉片(8)，其於一端具有安裝軸部(9)；及蓋體構件(40、40a、60)，其裝設於上述滑件主體(10、10a、50)上且於其與上述上翼板(11、11a、51)之間保持上述拉片(8)之上述安裝軸部(9)；上述滑件主體(10、10a、50)包含：第1及第2安裝部(20、30)，其配設於上述上翼板(11、11a、51)之導入口側端部及嚙合口側端部；及爪孔(17、57)，其穿設於上述上翼板(11、11a、51)；上述蓋體構件(40、40a、60)包含：蓋體本體(41、61)，其橫截面為倒U字狀；彈性片部(42、62)，其自上述蓋體本體(41、61)中之上表面部之一側端部延伸設置；卡止片部(43、63)，其自上述蓋體本體(41、61)之左右側壁部向導入口側方向延伸而出；及停止爪部(45、65)，其配設成可經由上述爪孔(17、57)於上述上下翼板(11、11a、51、12、52)間之鏈齒引導路徑(15、55)進退；上述蓋體構件(40、40a、60)係橫跨於上述第1及第2安裝部(20、30)間而裝設於上述滑件主體(10、10a、50)上；上述第1安裝部(20)包含：左右一對第1側壁體(21)，其立設於上述上翼板(11、11a、51)上；第1連結桿(22)，其將左右之上述第1側壁體(21)間予以連結；凸出部(23)，其向左右之上述第1側壁體(21)之內壁面凸出，卡止上述蓋體構件(40、40a、60)之上述卡止片部(43、63)；及收容空間部(24)，其配設於上述第1連結桿(22)與上述上翼板(11、11a、51)之上表面之間，收容卡止於上述凸出部(23)之上述卡止片部(43、63)；上述收容空間部(24)係沿著滑件長度方向貫穿上述第1安裝部(20)而形成。
    [2] 如請求項1之拉鏈用滑件，其中上述收容空間部(24)係以該收容空間部(24)之橫截面形狀在整個貫穿方向上具有固定之形狀或向導入口側方向逐漸擴大的方式形成。
    [3] 如請求項1或2之拉鏈用滑件，其中上述第1連結桿(22)將左右之上述第1側壁體(21)之導入口側方向之端部間予以連結，上述第1連結桿(22)中之導入口側之端面係與左右之上述第1側壁體(21)中之導入口側之端面構成同一面。
    [4] 如請求項1或2之拉鏈用滑件，其中上述蓋體構件(40、40a、60)包含自上述蓋體本體(41、61)之左右側壁部向嚙合口側方向突出之突片部(44、64)，上述第2安裝部(30)包含：左右一對第2側壁體(31)，其立設於上述上翼板(11、11a、51)上；及第2連結桿(32)，其將左右之上述第2側壁體(31)間予以連結；各第2側壁體(31)之內壁面係形成為平面。
    [5] 如請求項4之拉鏈用滑件，其中上述第2連結桿(32)係配設於當操作上述拉片(8)時可抵接於上述蓋體構件(40、40a)之上述突片部(44)的位置。
    [6] 如請求項1或2之拉鏈用滑件，其中收容上述蓋體構件(40、40a)之上述彈性片部(42)之收容凹槽部(16)向導入口側方向開口而配設於上述滑件主體(10、10a)之導入口側端部。
    [7] 如請求項6之拉鏈用滑件，其中上述收容凹槽部(16)包含與上述蓋體構件(40、40a)之上述彈性片部(42)抵接且於滑件高度方向延伸之底面部(16a)，上述第1連結桿(22)係於比上述底面部(16a)更位於導入口側方向處連結左右之上述第1側壁體(21)。
    [8] 如請求項1或2之拉鏈用滑件，其中上述停止爪部(45、65)之前端部(45a)係以可進入至上述鏈齒引導路徑(15、55)之方式配設於比上述蓋體本體(41、61)之左右側壁部更靠內側之位置。
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    法律状态:
    优先权:
    申请号 | 申请日 | 专利标题
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